強管理 提效益⑩ | G105龍南改建項目：綠色增效 精管細控提動能
G105龍南改建項目團隊秉持“價值創造”理念，圍繞綠色施工、科學施工組織及動態管控精耕“管理田”，在提前實現產值目標的同時，持續打造生態友好、履約出色的高品質工程。
創新賦能，技術驅動實現綠色降本
龍南素有“圍屋之都”和“生態王國”之稱，項目自進場以來就將建設環境友好型工程作為重要準則，因地制宜、實踐創新推動工程建設與生態保護的有機統一。
龍南作為江西贛州的“南大門”，在亞熱帶高溫多雨的氣候和強烈的風化淋溶作用下，形成了具有“酸、瘦、板”經典特征的紅壤土，對施工環保管理要求極高。
面對土壤本身易侵蝕、穩定性差的巨大挑戰，項目部提出了“預防為主、防治結合、全程管控”的施工思路。在滿足穩定性的前提下控制坡率，有效降低坡面流速，減少侵蝕；同時采取“開挖一段、防護一段、綠化一段”的分區作業、分段施工方式，避免大面積同時開挖，縮短土壤裸露的時間；并針對紅壤酸性強、貧瘠、直接綠化困難的特點，充分發揮項目技術與設備優勢，選取耐貧瘠、耐酸性、固土能力強、根系發達的本地草種，將種子、肥料、土壤改良劑、粘合劑、保水劑等與水混合，成功改良坡面土壤。通過該施工方法，項目降低綜合成本18%，水土流失減少70%，實現了降本增效與生態環保的多重效益。
有機調度，穿透式管理發揮組織效能
項目全長19.761公里，上跨濂江并下穿大廣高速公路、贛深高鐵，沿線經過低山、丘陵等多種地形，戰線長、點多面廣，施工組織難度大。項目根據不同的現場環境將全線劃分為四個工區，通過項目部“一個中樞”指揮多個終端，實現對各工區、各班組的層層穿透式管理，實現進度及資源的高效調控。
以工區劃分為抓手，項目部實時跟進各方施工進度和需求，動態優化全鏈條材料調度與周轉效率。全線多達50處深挖路塹以及高填路基施工點，取土調運極為不便。路基施工中，項目部通過BIM等專業軟件進行精確的土方計算和調配規劃，確定挖填方關系，避免二次轉運或廢棄；同時優化場內臨時道路系統、實時調度和通信，優先選擇運距最短的配對進行土方調運，提升了土方的周轉效率，達到了各工區間挖方和填方量動態平衡，最大限度地減少了中間環節的運輸成本和時間消耗，提升約20%的路基施工效率。
圍繞水尾大橋、料足段大橋、下范屋大橋施工以及全線平行流水和交叉作業任務帶來的管理壓力，項目部將工程量充分細分為可量化的“作戰單元”，將關鍵節點目標層層壓實至各工區和班組，每個成員崗位職能區塊化，在各工區內劃分管理前后臺，避免了“各自為政”，確保施工效率最大化，實現以小節點保大節點。當前，項目路基施工已完成96%以上，料足段大橋完成全幅梁板架設、水尾大橋完成半幅橋面鋪裝，向實現全線貫通目標不斷邁進。
全流程精控，細節把關推動資源高效運轉
身處省外，供應鏈延長，資源調度半徑增大，更需要物盡其用。項目嚴格依據集團下發的行為規范，把控全流程各關鍵環節，將精益管理的理念滲透到每一處，通過狠抓細節，驅動各類資源實現最優配置和高效運轉。
在物資管理中，項目始終堅持方案引領，由物資部牽頭對節點工期和施工計劃進行“沙盤模擬”，從不同地域物資的價格差異、運輸路線的優化，到當地勞務資源的摸排等均納入預先規劃的范疇。通過“先算后干”，從源頭上避免了因計劃不周導致的“資源閑置”或“緊急斷供”，為施工奠定了高效的基調。同時，項目加強對機械設備的維護和保養，工程部定期模擬規劃每臺設備的使用時間、工作面和任務，編制詳細的設備需求計劃，確保設備進場及開工，以設備零閑置、效率最大化降低機械租賃成本。
施工環節是資源消耗的集中點，項目實行標準化與動態化的施工協同模式，一方面強化原材料進場檢驗關，對水泥、鋼材、瀝青等關鍵材料實行“批批檢、車車查”，杜絕質量隱患。另一方面在現場施工中實時把關，實行旁站監督與巡檢抽查相結合，引入信息化管理平臺，實現關鍵工序影像資料上傳、質量數據實時采集與分析預警。利用無人機航拍進行大范圍土方施工進度與質量監控，實現毫米級的精度控制，以一次性高質量完工讓每一寸資源都用在刃上，實現最大的節約。
在江西這片紅色熱土上，G105龍南改建項目團隊將鉚足干勁、全力以赴，緊扣各項任務，從精細化管理中要效益，實現高效履約，為助力江西“南大門”加速融入粵港澳大灣區交上滿意答卷。