轟隆隆，幾聲悶響傳來，這是吉康高速改擴建工地上，佛子嶺隧道正在爆破。

　　大廣高速，亦稱G45高速，是祖國南北大動脈。早年，經過建設者十余年奮戰，大廣高速順利通車，但隨著社會不斷發展進步，越來越滿足不了需求。2021年，大廣高速吉安至南康段改擴建工程開工，沉睡的大山里，又響起了大型機械的轟鳴聲。

　　吉康高速遂川境內共分3個標段，其中C1段由安徽路橋公司承建，這里屬重丘地形，巖石破碎，地形復雜，建設者們硬是“啃”下工期要求緊張、施工難度大和標準化要求高等“硬骨頭”，全力推動項目建設提質增效。

　　機器換人，為隧道品質化建設提供了強大技術支撐。一款濕噴機器人被使用，提高了隧道建設的智能化。“這種機械手，能干相當于五六名工人的活，工作效率大大提高。此外，還借助‘無人機’動態調整施工方案，優化工序安排好交通導改，協調材料、大型機械設備進出場。”從事工程建設12年的項目副經理吳義虎介紹。

　　“因為前期一些特殊原因，導致工期被壓縮。施工隊伍進駐后，科學施工、安全施工，不降工程質量，經第三方驗收，基本都是一類樁，‘趕’回了將近4個月。先進設備好比是‘大炮’，造價雖更高一些，但施工效率大大提高！”吳義虎介紹。

　　接近12點，陸續有員工從工地返回指揮部——一棟公司租用的民房，他們在這里吃飯、午休。吳義虎微笑著介紹，整個項目最起碼能為當地帶來四筆錢。

　　由于施工只能租用所在地村民閑置農房辦公、住宿，“下灣村這10多戶水電費我們自交，還按面積每年每戶給付房租三四萬元，金額不小。房租收入，這是第一筆。”

　　C1標段整個工期長達兩年多，施工人員眾多，吃穿用都得花錢。單單說吃這一項，圩鎮上早餐店、酒店多了不少家就是明證，實實在在帶活了當地消費市場。消費收入，這是第二筆。

　　項目施工，只帶了技術人員和管理人員，大量技術含量低的活給了當地人。目前，僅下灣村就有150多人實現家門口再就業。工程項目還使用了當地貨車20多輛、攪拌車20多臺，一輛車大概一年就可以實現20~30萬元收入，一定程度上也帶動了當地運輸業的發展。務工收入，這是第三筆。

　　公司財務人員介紹，從2021年起，公司便在遂川繳納稅收。稅收收入，這是第四筆收入。

　　通過高建設標準打造平安品質工程，大廣高速吉安至南康段改擴建工程為服務地方發展和群眾出行貢獻了力量。